欢迎访问天津市北辰区聚亨运输代理服务中心官网

首页 > 新闻动态 > 内容
新闻动态

天津到郑州物流专线赞同规范行业市场

2020-03-15

物流企业规模大、实力弱,整体创新能力弱,国际化水平低。天津到郑州物流专线物流创新主要活跃在生产制造环节和贸易环节。物流企业创新能力不足,研发投入低,在商业模式创新、组织创新、技术创新、管理创新等方面落后。我国国际物流企业规模相对较小,不仅缺乏规模优势,难以承接大型商务项目,而且附加值低,业务领域单一,难以形成完整的物流产业链。中国产品出口已覆盖220多个国家和地区,但中国没有具备全球发货能力的物流企业,而UPS、联邦快递、DHL等国际快递巨头具备全球发货能力,其物流网络覆盖220多个国家和地区。

虽然国有企业资本充足,但物流人才主体周期短,企业制度漏洞和不良习惯是惯性;民营企业更灵活,更新速度更快,但融资渠道狭窄。中小物流企业抗风险能力弱,利润率低,人才流失严重,生存困难。

物流市场不规范

国内许多物流企业经营不规范,服务意识淡薄,法律意识淡薄,诚信体系严重缺失。一个统一、开放、公平、有序的物流市场还远未形成。物流市场的进入和退出与竞争规则基本上没有统一的法律法规,缺乏对社会物流服务的有效外部约束,不公平的市场竞争是不可避免的。

物流人才缺乏

物流成本在国内生产总值中的比重被认为是衡量物流效率和效率的重要指标。中国物流成本一直徘徊在18%左右,是发达国家的两倍,比全球平均水平高6.5个百分点。此外,与经济发展水平相近的金砖国家相比,也处于较高水平,如印度为13%,巴西为11.6%。这一数据表明,我国物流市场存在诸多问题。最重要的原因是人才短缺。从长远来看,许多企业将影响整个社会物流业的发展。

物流从业人员在学术结构、职称结构、技术水平结构等方面与发达国家存在较大差距。物流企业只注重利用现有的人力资源,对人才培养的重视和投入较少。物流人才培养水平相对较低,以物流技术创新和知识型物流人才为核心的教育体系尚未形成。在学校教育和职业培训方面,已经不能满足物流企业对物流人才的需求。