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从治理视角出发,应当坚持“长效”的理念和行动。以罚代管、只罚不管,只能带来短期效果。小编在天津到烟台物流运输中发现,集中整治一阵风,等到风头过去了,黑色产业链便

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从治理视角出发,应当坚持“长效”的理念和行动。以罚代管、只罚不管,只能带来短期效果。小编在天津到烟台物流运输中发现,集中整治一阵风,等到风头过去了,黑色产业链便又死灰复燃。因此,应该惩防并举、注重日常,严防细查从事货车非法改装、庇护纵容非法改装车通过车检等行为,依法严肃处理,彻底消解“没被罚就赚了,被逮到就认栽”的侥幸心理。长效治理、严格执法,才能真正让运输企业和货车司机远离非法改装。

从操作层面来看,还需多管齐下、形成监管合力。针对货车非法改装的黑色产业链,不同地区、不同部门之间应携手合作、协同监管。完善车辆生产、汽修和监管方面的制度,扎紧登记准入的口子,巩固道路查纠的效果,畅通群众举报的渠道……这些,都可以因地制宜进行强化。也可尝试应用一些先进技术手段,譬如在大型货车上安装限载传感器,一旦超载就会报警提示、限制起步。创新方法、严查细管,实实在在提高违法成本,才能让非法改装超载运输的车辆难以上路。


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